Mad Max: Estrada da Fúria se junta à biblioteca de streaming da Netflix este dezembro. O filme de 2015 reiniciou a série, expandiu o lore e continuou a história de “Mad Max” Rockatansky. Ele também apresentou um novo protagonista à franquia: Imperatriz Furiosa, interpretada por Charlize Theron, uma anti-heroína cuja origem foi posteriormente aprofundada em seu próprio filme prequel. Estrada da Fúria é a edição de Mad Max que mais arrecadou até agora, ganhando $380 milhões contra um orçamento de $185 milhões. Aclamado pela crítica, o filme recebeu dez indicações ao Oscar, incluindo Melhor Filme, Melhor Diretor, Melhor Fotografia e Melhores Efeitos Visuais; este último é a realização mais impressionante de Estrada da Fúria, um testemunho das vantagens de acrobacias e efeitos práticos.
O diretor George Miller imaginou Fury Road como uma “perseguição quase contínua” através de uma paisagem desértica árida. De acordo com os filmes anteriores, eles construíram sob medida os 150 veículos usados nas sequências. Miller se certificou de que o design de produção fizesse referência aos filmes anteriores, utilizando veículos que definiram a década em que foram lançados. Miller afirmou que 90% dos 2.000 efeitos visuais em Fury Road foram práticos, incluindo as acrobacias insanas, o War Rig e o lança-chamas da guitarra do Doof Warrior. Miller contou à Den of Geek que uma de suas propostas iniciais para Mad Max era mais adequada para animação, mas optou pelo apelo visceral do live-action.
George Miller Quase Lançou Um Anime de Mad Max
“Eu sempre tive interesse em animes, e eu queria contar uma história de Mad Max em anime,” ele revelou. “Mas para ser perfeitamente honesto, as histórias pareciam muito intensas e eu pensei ‘Espere um minuto, agora que fizemos uma versão em live-action e encontramos uma maneira de fazê-las com carros reais, acidentes reais, desertos reais…’ e eu simplesmente prefiro fazer isso em live-action agora.” Fury Road foi concebido em 1987 como uma sequência de Além da Cúpula do Trovão, mas o projeto ficou preso em um inferno de produção, atrasado pelo ataque de 11 de setembro, a Guerra do Iraque e as polêmicas envolvendo Mel Gibson. No início dos anos 2000, Gibson apoiou Sigourney Weaver para interpretar a Imperator Furiosa na sequência. Seus papéis acabaram sendo dados a Tom Hardy e Charlize Theron, que começaram a filmar suas cenas em 2012.
Miller inicialmente pretendia filmar dois filmes de Mad Max consecutivamente, Mad Max: Estrada da Fúria e Mad Max: Furiosa. Ele revelou as histórias que foram desenvolvidas com os atrasos na produção. “Existem mais duas histórias que estou realmente interessado em contar,” ele provocou em 2015. “Nunca é técnico, sempre é a atração gravitacional da história. Essas duas histórias surgiram, quase sem querer, quando, com os atrasos [na produção de Fury Road], nos sentamos e escrevemos histórias de fundo profundas, explorando realmente esse mundo em detalhes muito finos. Acabamos com mais duas histórias realmente interessantes que eu quero contar. Os aspectos técnicos são sempre intrigantes, mas é algo sobre as histórias que você quer contar.”
Mad Max: Estrada da Fúria chega ao Netflix em 30 de dezembro.
